La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés) publicó su Review of Martime Transport de 2025 en el mes de noviembre, con un título que no puede ser más elocuente y más apropiado: mantener el rumbo en aguas turbulentas. Efectivamente, el complejo contexto geopolítico y económico de los últimos años afecta a todos los estratos de la economía, pero en un sector tan globalizado como el del transporte marítimo y tan estrechamente vinculado a las dinámicas de oferta y demanda, esta exposición es todavía mayor.
El año 2026 no ha empezado mucho mejor en ese sentido; la Organización Mundial de Comercio ya alertó de un enfriamiento muy severo del comercio mundial para este año, estimando que apenas crecerá el 0,5% con respecto al año anterior, motivado principalmente por la política comercial de la administración estadounidense y las respuestas de algunos países.
Dado lo errático de muchas de las medidas tomadas por el presidente Trump, cualquier cambio es posible en el plano arancelario lo que, si bien puede mejorar las expectativas de crecimiento, también añadirá volatilidad a un mercado ya muy incierto. En el ámbito geopolítico, la tensión sigue siendo muy alta en bastantes regiones del mundo y la situación definitiva a los conflictos no termina de llegar. A esto se le suma además una nueva demanda: la pugna por los recursos naturales por explotar de diferentes áreas y los enfrentamientos entre bloques económicos por esta soberanía.
Pero el sector marítimo no solo tiene que lidiar con un contexto desfavorable, en el que la coyuntura muchas veces se antepone a la estrategia, si no que también se enfrenta a una serie de retos estructurales de inmenso calado que tiene que abordar y que determinaran su futuro.
Ante este futuro con tantos escenarios posibles y este presente con tantas incertidumbres, la posición de las empresas para definir sus estrategias y afrontar su proceso de toma de decisiones es cada vez más delicada. En estos momentos, además, la información es prácticamente ilimitada y un usuario puede acceder casi en tiempo real a datos actualizados de lo que está ocurriendo en casi en cualquier lugar. E incluso, contar con un asistente que a golpe de click nos ofrece una interpretación (libre) de esos datos. Pero la realidad es que ese escenario no está aportando certeza a las empresas; más bien al contrario, estamos en máximos históricos de los niveles de incertidumbre y desconfianza empresarial.
Justo en este contexto surge Pharos 39.0, un espacio digital pensado para difundir ideas, ayudando a entender las complejas dinámicas que están transformando continuamente el ecosistema logístico-portuario. Un lugar donde analizar tendencias, compartir ideas y proyectos innovadores, que nos permita tener visión a medio plazo sobre los temas clave del sector. Todo ello con la colaboración de profesionales, investigadores y referentes internacionales en el ámbito de los puertos, el comercio, el transporte marítimo y la logística.
Pharos 39.0, iniciativa de la Fundación Valenciaport con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Valencia, nace con la vocación de convertirse en el espacio de referencia del conocimiento del sector marítimo-portuario y ponerlo al servicio de toda su comunidad como herramienta que nos acompañe en nuestra singladura conjunta.
Porque JUNTOS, MAS LEJOS.